.png)
“抓渣斗”抓出新效益
沉淀池抓渣斗是一軋鋼廠高線車間抓除氧化鐵泥的重要設備，傳統抓渣斗中的閉合滑輪組軸與軸承內套之間設計有隔環，導致軸承內圈難以有效抱緊滑輪軸，并且隔環與軸承存在滑動摩擦，使得軸承容易損壞，嚴重時造成滑輪片偏斜夾繩致使抓渣斗掉入渣池的嚴重后果，造成設備損壞不能有效抓渣，循環冷卻水質變差影響軋材產品品質。
為解決上述問題，一軋鋼廠行車工段員工根據現場測算確定出改造方案：對滑輪組進行重新設計，修舊利廢將抓斗軸改用強度較高的汽車半軸，同時機床加工耐磨軸套，選配公差，保證正常裝配使用。改造后滑輪偏斜大大改善，夾繩故障明顯減少，改造前因軸隔環磨損、軸承損壞等每2個月會更換一次軸承，每次軸承更換產生費用2500元，更換鋼絲繩一次產生費用約1500元。改造后可減少軸承、鋼絲繩等消耗，年創效約25000元。
